摘要： 作为一个纯电商基因的团队，如不雅仍然保持要做持续吃亏的前置出身意，每日优鲜回身的想象空间就已经异常有限了。
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自2016年云栖大年夜会上马云宣布电商已成以前，新零售的时代即将到来开端，电商红利将尽、纯电商模式难以应对日新月异的市场形势，就已经日渐成为零售业界的共鸣。
关于新零售的实现情势，大年夜各大年夜巨擘到创业团队，很多人都在积极做出测验测验，固然交出的答卷各不雷同，但向着线上线下一体化的偏向而去，是适应汗青潮流、弗成逆转的。然而，比来却竽暌箍现了一种逆潮流而动、为纯电商复辟的声音。
在将生鲜电商每日优鲜的模式和盒马鲜生为代表的新零售模式做比较的时刻，有不雅点认为每日优鲜经由过程在社区最后一公里典范围安排大年夜量前置仓，彻底破解了生鲜电商的冷链之痛，所以模式“更轻”、因而“成本更低”、“效力更好”，但事实情况真是如斯吗？
前置仓成本更优？不妨也来算笔账
如不雅前置仓能破生鲜电商的局，那么这个模式应当很快被应用起来。为什么没有跟风者呢？
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据公开报道显示，每日优鲜在北京设置一个前置仓的成本约5万元，而日发卖额可达3万元。看上去确切是一桩很美的生意。然而，只要稍一深想就能发觉个中的马脚。一个前置仓的月成分=建仓成本摊销+人工成本+水电煤+第三方合作建仓分成。
每日优鲜错在哪里？错把落后模式当先辈
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起首以北京为例，算算建仓成本。每日优鲜称在北京建仓成本只要5万元。只要对北京的地租稍有懂得，就会知道每日优鲜前置仓3万元的房钱标准，在四环、五环的库房或许还有可能，但在目标人群集中的核心区域，这个价位就很难实现。固然每日优鲜会选择“商圈和社区的荒僻罕见物业”，但前置仓号称的优势就是“近”，如不雅过于荒僻罕见，又若何能知足“三公里范围覆盖”呢？并且还要应用这个前置仓去实现冷链配送。
作为生鲜仓储，温控体系必弗成少，并且365天×24小时都不克不及停。确如报道所言，这种前置仓改革“没有什么技巧含量”，不会大年夜幅增长建仓成本。但运维下来的水电费这种硬成本都是必弗成少的。
此外，每一个前置仓平均需配3-4名员工，个中包含1名店长级其余治理者，整体算来，每日优鲜要付出给第三方的人工月成本就已跨越了3万元。即使不含这部分水电煤成本，甚至还有一些第三方合作建仓的分成成本，每日优鲜的前置仓月成本就至少在8万元了。
用发卖额支撑前置仓，每日优鲜若何实现盈利？
每日优鲜被认为可以破解电商冷链之痛，逻辑是如许的，当经由过程很多个微仓覆盖了最后一公里时，在最多不跨越2小时的配送时效中，是不须要冷链车的。用冷链配送的成本节约下来做前置仓，是一个更可持续的策略。
但有没有什么办法能芭绫强日优鲜cover住昂扬的前置仓成本，进而完成这一“精细模式”的链路闭环呢？当然是有的，并且很简单——有足够的发卖额。决定发卖额的重要身分包含订单量和客单价，而订单量又和新获客量、老客留存量以及复购率相干。简而言之，想要保持必定的发卖额，须要开辟新客、留住老客，让他们尽可能高频次、高客单看法复购。
这些前提，每日优鲜可否具备呢？一钢髦棘难。
公开报道显示，每日优鲜今朝完成了600多个前置仓，覆盖14座城市，而个中的一半，也就是300多个都位于北京。大年夜公开报道中也可以获知，每日优鲜北京地区的日均发卖额为3万元，客单价位于“黄金价格带的黄金价格点”75元，而订单数则在事迹最好的月份冲到了“近百万单”。
那么如今就可以简单地算个账了。让我们假设每日优鲜每个月事迹都特别优良，都能有100万个订单，那么天天的订单数就是3万单阁下，平均到北京的300多个前置仓上，相当于每仓天天平均接单100个，乘以客单价75元，得出每仓每日的平均发卖额：7500元。这个数据和报道传播鼓吹的日进3万不match嘛？
再来看看利润。每日优鲜称客岁7月，每日优鲜北京仓库构造2小时极速达的时刻就盈利了，到了本年8月份在全国一线城市已经实现整体盈利。对于生鲜电商来说，这也算是传奇了。
固然生鲜是众所周知的高毛利商品，不过，即使按照每日优鲜传播鼓吹的客单价峰值75元／单，30%的毛利算，每单的毛利润是18-23元。而反算一下成本，按照8万阁下的建仓运维成本，每单须要承担的前置仓成本在8元阁下，再加上12-16元分拣和配送成本，即使按照6%-8%的损耗来算，也要承担4-6元，再加上至少5%的第三方建仓合作分成4-8元，每日优鲜的每单成本要到28-38元。
如许算下来每日优鲜2小时速达的净利润是负10-15元。很显然，每日优鲜绝大年夜部分的前置仓都是巨额吃亏的。
每日优鲜“前置仓+2小时速达”的故事确切让本钱市场为之动容。其杀手锏就是前置仓，它以城市为中间建立分选中间，然后结合订单密度向社区渗入渗出，形成半径三公里的圆形覆盖网。为什么会被媒体盛赞为“堪称精细”，是因为每日优鲜传播鼓吹在这个距离标准之内，运输冷链是可以被省略的，是以前置仓的成本是更优的。
