节能与新能源车网供给的数据显示，8月份天然气重卡产量同比增长5.4倍，创单月汗青新高。浙商证券估计，本年天然气重卡产销量有望达到93836辆，家当链相干公司将受益。
重卡市场井喷
数据显示，8月份，天然气重卡产量为9887台，同比增长542%，刷新了单月产量汗青记载。本年1-8月份，天然气重卡累计产量为54725台，同比增长逾500%，已跨越2014年全年5万辆的汗青最好程度。
天然气重卡市场大年夜去岁尾开端回暖，并保持持续上涨势头。华创证券指出，在治超新政、基建需求增长及老旧重卡更新等身分的综合感化下，重卡市场整体持续井喷，而持续高位的油气价差致使下流用户偏向于选择以天然气为动力的天然气重卡。根据华创证券的测算，今朝油气价差直追2013年-2014年上半年的汗青最好时代。
煤炭旺季发卖火爆，也带动整体重卡需求增长。数据显示，2017年1-8月，各类型重卡累计发卖76.82万辆，同比增长74.85%。各主机厂纷纷上调全年重卡发卖目标。
浙商证券分析师吴栋栋对中国证券报记者表示，受益于2015岁尾天然气门站价格大年夜幅下调，以及客岁油价触底反弹，天然气的经济性赓续加强。近日，非居平易近用气基准门站价格每立方米再次下调0.1元，将进一步催生天然气重卡的需求。以天然气车保有量较多的山东省为例，根据浙商证券测算，2017年9月，车用LNG（液态天然气）价格约3.40元/公斤，而本地0#柴油价格为5.79元/L。尽管一致载重量天然气重卡售价一般要高于柴油重卡9万元，但每百公里节约燃料成本136.5元，按每年行驶15万公里推算，不到半年就可以收回成本。
环保政策趋严，成为天然气动力车需求增长的一大年夜催化身分。《加快推动天然气应用的看法》提出，要加快推广重型天然气汽车代替重型柴油车。业内人士指出，今朝大年夜量国III、国IV重卡车面对镌汰更新，但进级技巧难度大年夜、成本高。电动车受制于电池能量密度，难以知足重型汽车的需求，且续航才能有限。比拟之下，天然气重卡是更为合适的选择。
□本报记者李慧敏
相干公司受益
吴栋栋表示，统计近年来前8个月天然气重卡产量占全年产量的比重发明，2012年-2016年，该数据分别为47.2%、69.6%、60.2%、74.1%和43.6%。如不雅按五年平均值58.9%推算，本年天然气重卡产销量有望达到93836辆。按照今朝的成长态势，到2020年，估计LNG重卡保有量有望超出“十三五”筹划的预期，达到70万辆阁下。
天然气重卡销量持续向好，相干家当链被市场看好。吴栋栋认为，天然气重卡销量持续爆发式增长，将催生天然气重卡配套气瓶的需求增长；同时，天然气加气站投资有望回暖，加气站设备公司有望受益。跟着天然气重卡保有量的赓续进步，车用LNG的花费量将随之进步，相干LNG临盆和发卖的企业有望受益。以气瓶为例，LNG汽车配备气瓶费用为3万元/辆，CNG（紧缩天然气）汽车配备气瓶费用为2000元/辆，则对应CNG/LNG气瓶市场范围为50亿/135亿元。加气站设备龙头厚普股份、LNG气瓶龙头富瑞特装等家当链相干公司值得存眷。
上半年，厚普股份实现归属于上市公司股东的净利润6187万元，同比增长4.40%。厚普股份表示，果断干净能源全家当链成长计谋，积极拓展天然气管道、天然气分布式发电、光伏分布式发电等新营业。
富瑞特装上半年实现净利润4380万元，同比增长161.26%；实现营业总收入8亿元，同比增长123.05%。公司表示，公司LNG应用设备特别是LNG气瓶市场需求增长较快，发卖及临盆情况较客岁同期均有较大年夜幅度增长。
