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□本报练习记者孙翔峰上海报道
站在风口，猪都能飞起来。但风过之后，曾经火热的“共享单车”概念股多已坠落凡尘。北京、上海等12个重要城市日前宣布禁止新增“共享单车”的投放，给“共享单车”概念又泼上一盆冷水。
中路股份和上海凤凰这两俭朴业有着太多的类似之处，同在上海滩，分别拥有“永远”和“凤凰”这两个中国曾经最顶尖的自行车品牌。跟着自行车市场的没落，二者均陷入低谷。“共享单车”概念鼓起刹那，则同时搭乘“智能共享”大年夜风，股价直上彼苍。潮起潮落，这两俭朴业也成为制造业乘车智能风口沉浮的缩影。
中路股份事迹供献有限
中路股份曾是市场最承认的“共享单车”概念股之一。与优拜单车合作的共享单车及公共自行车租赁项目，是支撑中路股份“共享经济的先行者”的两大年夜营业点。
2016年9月，市场传出消息，共享单车项目“优拜单车”获得切切级天使轮融资。领投方为中路本钱，初心本钱、点亮基金和火橙加快器跟投。而中路本钱恰是中路股份母公司上海中路集团有限旗下公司。
10月29日，中路股份通知布告称，经由过程上海永远自行车有限公司向“优拜单车”运营主体上海轺辂信息技巧有限公司增资250万元；11月12日，公司再次通知布告，将增资额由250万元增长至650万元。
此后，优拜单车开创人兼CEO余熠多次在公共场所泄漏与永远自行车签订供货协定等消息，中路股份在此刺激下持续多日大年夜涨。
2016年12月21日，中路股份宣布澄清通知布告称，仅经由过程上海永远向优拜单车投资650万元，中路本钱未对优拜单车进行投资。此外，上海永远为优拜单车供给共享单车自行车产品未最终肯定供货价及签订供货合同。此时，中路股份股价已经上涨至39元/股阁下。
事实上，中路股份对“共享单车”概念一向不离不弃。在2016年年报以及2017年半年报中，公司均将“共享单车”概念放在公司营业概要等章节进行评论辩论；在2017年半年报中，公司甚至称本身是“共享经济的先行者”，来由之一就是“控股子公司将为优拜单车供给共享单车自行车产品。”
然而，大年夜事迹方面看，“共享单车”并没有给中路股份带来若干事迹。根据半年报，截至2017年6月30日，中路股份的自行车营业经营主体永远公司实现发卖收入23533.57万元，营业利润188.72万元，净利润86.13万元。本年上半年，在净利润根本保持持平的情况下，拥有“共享单车”概念的中路股份自行车营业营收反而小幅降低。
2016年上半年，永远公司的营业收工资25121.06万元，营业利润15.26万元，净利润60.93万元。
值得留意的是，支撑中路股份“共享经济先行者”概念的公共自行车租赁营业同样停止不前。
9月11日，中国证券报记者德律风度访中路股份董秘袁志坚，懂得公司向优拜单车的供货情况。袁志坚表示，“有一些供货。”对于具体供货情况以及对公司事迹的影响，袁则则表示，“不便利答复你。”
“中路股份成为共享单车概念股龙头，部分原因是资金炒作，同时也离不开消息面上的合营。”一位多次投资“共享单车”概念股的私募投资者表示，“比如，中路本钱并没有领投优拜单车，早就应当澄清”。
2016年年报显示，公司2016年自产公共自行车（发卖）收入3735万元，同比削减29%，公共自行车租赁营业收入4730万元，同比微增0.85%。
对于该项营业本年以来是否有所改良，袁志坚对中国证券报记者表示，“去看半年报。”不过，中路股份2017年半年报并未披露相干营业详情。
截至9月13日收盘，中路股份报21.63元/股，与客岁12月高点39.64元/股比拟几近腰斩。
上海凤凰事迹大年夜增背后现隐忧
“在‘共享单车’概念股中，上海凤凰的事迹落实相对较好。”上述私募投资者表示。
半年报显示，上海凤凰上半年实现营收7.98亿元、净利4289.43万元，同比分别增长180%、152%。个中，与OFO的合尴尬刁难公司事迹供献较大年夜。申报期内，公司共发卖各类自行趁魅整车袈浼300万辆。个中，OFO共享单车袈浼130万辆。
本年5月5日，上海凤凰宣布通知布告称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司与东峡大年夜通（北京）治理咨询有限公司（OFO共享单车袈渌营方)签订了《计谋合作协遗?ⅲ根据协定，在12个月内，凤凰自行车将向东峡大年夜通或其接洽关系公司，供给总量不少于500万辆的采购筹划。
上海凤凰称，按照公司2016年度运行情况，将给凤凰自行车带来约4000万元收益。按此计算，每制造一辆共享单车，上海凤凰平均获利8元。
上半年事迹亮眼，但股价反竽暌功平淡。8月底以来，上海凤凰股价一向在21元/股邻近彷徨，与客岁12月“共享单车”概念火爆时的40多元/股弗成同日而语。“重要因为这是预期内的工作。此外，市场担心其事迹可否持续。”上海一家中型券商的资管人士告诉中国证券报记者。
这些担芥蒂非没有事理。“站在OFO的角度上看，起先的合作有借势的意思，毕竟凤凰是大年夜品牌，对于晋升OFO的信念有好处，同时也可以看作是传统经济和新经济结合。”一位接近OFO的创投人士告诉中国证券报记者，“但大年夜长远看，最终用谁的车子还要看性价比。在包管质量的情况下，可能选择价格更低，前提更好的供给商。”
9月7日，北京市交通委宣布通知布告称，暂停在本市新增投放共享自行车；此外，上海、广州、深圳、武汉等地先后叫停“共享单车”投放。不到一个月时光，共享单车袈溱一批重要城市掉去了投放资格。
“公司内部评论辩论过，如不雅纯真临盆自行车，（OFO）的选择余地比较大年夜。”上海凤凰证券事务部分工作人员则表示，“所以我们不仅仅临盆车子，还供给研发、质量控制合作。这种合作关系更稳定。”
