整车企业下半年加快扩产
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王莉雯 邵好
双积分政策即将宣布、燃油车退出时光表已在研究……政策利好频吹，令新能源汽车家当再度迎来市场的炙热眼光。9月11日，以锂电池、充电桩、整车制造为代表的新能源汽车板块领涨市场，多氟多、赢合科技、盐湖股份、成飞集成、安凯客车等浩瀚家当链公司更是集体涨停。
有业内人士分析认为，经由此前多年成长，已经拥有技巧积聚和资本贮备的新能源汽车家当正迎来更大年夜的成长机会，在此重要的时光关隘，双积分、燃油车退出等政策呼之欲出，将进一步推动新能源汽车家当更好、更快地成长。“借此趋势、各方发力，我国有望实现大年夜汽车大年夜国向汽车强国的改变。”
多厚利好助推家当持续高增长
9月9日，在2017中国汽车家当成长（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，当前，很多国度纷纷调剂成长计谋，已经制订了停止临盆发卖传统能源汽车的时光表。今朝工信部已启动了相干研究，将会同相干部分制订我国的时光表。
汽车家当专家认为：“当下我国仍然以燃油车为主，短期内实现禁售燃油车的可能性比较小。但大年夜一些国度宣布的禁售时光表看，我国停售传统燃油车或许只是时光问题。跟着基本举措措施的慢慢完全，结合国度政策对家当的支撑，新能源汽车的成长已经弗成逆转。”
与此同时，双积分政策也呼之欲出。大年夜本年开端，新能源汽车补贴额度降低20%，到2020年之后将不再享受补贴。为更好推动家当的成长，本年6月份，工信部草拟了《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行治理办法（收罗看法稿）》，积分比例的制订在必定程度上给新能源乘用车的成长设定了较高的增速。
根据双积分收罗看法稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例请求分别为8%、10%、12%。2020年度今后的新能源汽车积分比例请求，由工信部另行制订。
比亚迪内部相干人士对记者表示，新能源汽车补贴是阶段性政策，大年夜今朝看到2020年将终止，而双积分政策则建立起一个长效机制，让高油耗燃油汽车企业经由过程购买积分的情势补贴新能源汽车企业，降低新能源汽车成本并加快家当范围化。
针对新能源积分政策，比亚迪表示，根据今朝的┞服策和将来发卖预期测算，2018年比亚迪将产生大年夜量的新能源积分，其对外发卖获得的收益或对集团盈利产生较大年夜供献。
9月11日，中汽协统计信息网宣布的数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。本年1至8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。
不论是传统燃油车的禁售，照样双积分担理办法即将出台，都让国表里车企在计谋上做出了响应的调剂。大年夜之前大年夜众联手江淮、戴姆勒计谋投资北汽新能源，到上个月福特方面对外宣布要和众泰汽车“在一路”临盆纯电动车，在政策的推动下，车企加快对市场新能源汽车的投放。
记者查访多家上市车企懂得到，在政策的驱动下，公暗里半年有望迎来更强健的增长势头。
长城汽车证券办相干人士对记者表示：“公司这两年加大年夜投入研发新能源汽车产品。大年夜如今的趋势来看，将来将是以纯电动汽车为主，公司将以插电混动产品作为一个短暂的过渡，后期会大年夜力开辟纯电动车型。本年事尾公司将推出首款插电式混动SUV，估计下半年发卖会有所增长。”
江淮汽车8月份产销数据显示，公司当月纯电动乘用车产销量分别为2743辆、2603辆，分别同比增长84.34%、101.94%。1至8月累计发卖纯电动乘用车14474辆，同比增长20.20%。
“我们加大年夜了投入，成立了新能源竽暌躬销公司；江淮大年夜众新能源汽车合伙公司即将成立；公司此前募投的新能源汽车项目来岁也将有新的产品出来。本年全年估计公司新能源汽车销量将达到两万辆阁下。”江淮汽车董秘办人士告诉记者。
作为新能源汽车产销大年夜户，本年1至8月，上汽集团旗下上汽乘用车分公司累计产销量分别达到32.62万辆、31.14万辆，分别同比增长106.44%、98.54%，个中新能源和互联网产品持续保持了强势的增长。上汽相干人士泄漏，估计公司本年下半年新能源汽车销量还将加快增长。
本年7月，长城汽车与河北御捷签订合伙框架协定，公司以增资入股方法获得河北御捷25％的股权。公司表示，投资入股河北御捷，其平均燃料消费量正积分将全部直接让渡给公司，降低公司平均油耗程度；同时，河北御捷取得的新能源汽趁魅正积分在一致前提下优先向公司出售，使公司可以或许更好完成国度对新能源汽车积分的考察请求。
制造：单凌鹤┃ 图编：比由
