经济不雅察报记者 耿慧丽 王雅洁 胡闻文 万雪飞 8月2日，中国第一汽车集团（以下简称“一汽集团”）和中国兵器设备集团（以下简称“兵装集团”）的官网均宣布重要引导调剂的传闻，证实了两大年夜集团一把手互调的消息。兵装集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平调任一汽集团董事长、党委书记，现任一汽集团董事长、党委书记徐平任兵装集团公司董事长、党组书记。
两年前北上长春担负一汽集团董事长、党委书记的徐平，把一汽带出反腐旋涡、稳定治理团队并理顺旗下事业部之后，将赴兵装集团走完职业生活的最后一站。而作为汽车行业惹人注目标少壮派引导，中国长安汽车集团（以下简称“长安汽车集团”）董事长、党委书记徐留平在实现长安快速稳定成长之后，将接办改革沉疴已久的一汽，肩负拯救这个“共和国长子”深化改革的重担。
这是自2015年一汽、春风两大年夜集团一把手互调以来，汽车行业最大年夜的人事调剂。实际上自二者的一把手互调今后，两大年夜集团重组归并的传闻一度甚嚣尘上。如今，一汽长安之间一把手互调，重组传闻再度发酵，只不过由之前的一汽、春风两家归并，变为一汽、春风与长安三家央企归并，组建范围超千亿的汽车行业“航母”。
此前沸沸扬扬的一汽、春风重组传闻，曾激发业内支撑派与否决派的激辩，此次同样如斯。行业人士群情纷纷，莫衷一是。作为央企的“娘家人”，国资委却自有推敲。8月2日，一位不肯签字的国资委资深刻士对经济不雅察报记者表示，此次一汽、长安一把手互调，属于正常的人事调动，和重组并无关系。尤其是一汽、春风与长安三家央企整合，今朝并无迹象。但这位国资委人士同时泄漏，汽车央企也确有重组的须要：“重组大年夜技巧上看也不存在问题”。
由此看来，在汽车行业股比开放进入倒计时的行业大年夜背景下，在国资委等当局主管部分推动国企兼并重组、做大年夜做强的治理思路下，国资委心坎仍欲望推动往后汽车行业的兼并重组，进一步强化汽车央企的竞争力。而今日的一汽与长安一把手互调，以及此前的一汽与春风一把手互调，也隐蔽着为汽车国企大年夜集团重组整合做铺垫的意思，但整合与否仍须要顶层的决定计划和更进一步的考量。
两徐对调背后：国资委的新打法
对于此次两徐对调的人事调剂，业内有不合解读。一种看法认为，此次人事调剂很可能是当局主管部分酝酿已久的汽车行业央企之间“人事换防”的“另一只靴子落地”。在汽车行业中，只有一汽、春风、长安是央企，大年夜2015年开端，汽车央企高等治理人才对调已经是国资委等主管部分推动汽车央企改革的一项重要办法，如许做在包管调剂央企引导人懂得行业、避免外行治理内行的同时，便于斩断国企内部既有好处链条，削减国企改革阻力。
但也有分析认为，此次人事调剂或许跟徐平主政一汽后改革阻力过大年夜、事迹调剂不如春风明显有关。在两年前徐等分开春风履新一汽之际，就有业内人士断定，徐平到一汽的挑衅更大年夜。
老国有企业存在的很多汗青问题、社会问题等诸多问题十分复杂。腐烂、自立品牌成长与整体上市——一汽改革的三座大年夜山，都是不轻易翻越的山头。相较而言，春风的摊子更好打理一些，春风早已实现整体上市，自立品牌也比一汽更具范围，固然缺乏龙头，但旗下柳汽、小康等自立品牌成长势头不错。
2015年，一汽、二汽（春风）一把手对调，春风汽车集团董事长、党委书记徐平北上长春，调任一汽集团董事长、党委书记；原一汽集团“掌门人”笃揭捉?风则在分开汽车行业近8年后回归，拜别吉林省委引导的地位南下武汉，接替徐平任春风汽车集团董事长、党委书记。“膳绫擎（央企主管部分）一开端的筹划就是三家央企的高层轮换，然则因为各种原因，只调剂了一汽和二汽，长安的临时未动。”一位不肯签字的业内知恋人士表示。
两徐对调在客岁就有相干传闻。客岁6月，时任一汽集团总经理许宪平调任中国通用技巧集团董事长之际，就有媒体爆料称，徐留平将北上一汽，担负一汽集团总经理一职。并且当时的传闻中，并无徐平的调任消息，徐留平到一汽是担负“二把手”，两徐合营在一汽履行改革。不过，长安很快宣布通知布告辟谣。而自许宪平调离一汽后，一汽集团总经理职位空白至今。有消息称，徐留平就任一汽集团董事长之后，一汽集团总经理的职纬就莲很快肯定。
实际上，徐平主政一汽集团这两年多来，也进行了诸多调剂，治理方面整顿人事，安抚人心，精深陷反腐旋涡的一汽带入正常工作轨道；梳理自立品牌营业，比如组建成立乘用车、商用车和红旗三个事业部，并肯定集团层面的负责人。此项举措意在权责分明、义务到人，推动一汽向现代企业轨制改变；成立集团产品策划项目部，强化自立品牌中经久产品策划和产品项目治理模块功能，实现资本兼顾治理。而经由过程砍掉落冗余项目，晋升自立品牌销量，本年上半年一汽轿车实现扭亏为盈的大年夜逆转。
但在外界看来，一汽改革的成效依然不敷大年夜。比如整体上市未竽暌剐本质性推动、内部营业同业竞争、内耗问题申请再次延期；自立品牌依然挑衅严格，旗下仅有商用车一汽解放桂林一枝，自立品牌销量在几大年夜汽车国企中排名十分靠后。本年上半年，一汽自立品牌销量为28.19万辆，而前三名上汽、长安、春风分别为131.56万辆，87.01万辆，70.10万辆。如不雅以自立品牌乘用车的销量范围来看，一汽则直接被甩出前十名之外。
显然，关系错综复杂、好处千头万绪的一汽，须要一位更具气概与手段的引导来大年夜刀阔斧推动各项改革。徐平本年已经60岁，按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例，徐平想要破解一汽改革这盘难解的棋局，短时光内很难做到。而1964年出身的徐留平不仅时光充分，本人也是汽车行业有名的的少壮派引导，敢想敢为，是典范的改革派。
