图为“大年夜马城”模型。新华社图
万达集团没有涌如今马来西亚大年夜马城百亿美元级项目竞标行列。
7月25日，新加坡《海峡时报》援引未签字当局消息人士的话称，马来西亚当局已经收到针对大年夜马城（Bandar Malaysia）房地产项目标九份投标书，这九家公司平分为七家中国公司和两家日本公司，七家中国公司分别为：中国建筑、中国葛洲坝集团、绿城海外成长、万科、中邦交通扶植、中国资本筒ε?中邦交建旗下全资公司——澳大年夜利亚工程公司John Holland ，两家日本公司为大年夜和房家当集团(Daiwa House Industry Group)和三井不动产(Mitsui Fudosan)。
报道称，投标书中筹划的开辟筹划金额介于70亿美元到105亿美元之间，该项目将包含新加坡与吉隆坡之间高速铁路的总站，成本可能跨越500亿令吉。
值得一提的是，这7家中国公司全部为国企。
截至发稿，彭湃消息（www.thepaper.cn)并未大年夜万达集团获得对该事的回应。
5月14日，大年夜连万达集团董事长王健林在“一带一路”国际合作岑岭论坛接收央视查访时提到，“不出不测的话，本年万达要落地两个跨越百亿美元级其余项目，一个是马来西亚的大年夜马城，还有一个项目在印尼，今朝还在谈。”
王健林此前在接收英国《金融时报》查访时宣布，要将重心从新放在中国国内市场上。
就在王健林宣布与马来西亚当局洽商该项目标十天前，5月3日，马来西亚当局宣布撤换这个项目标原始合作伙伴依海控股及中国中铁股份有限公司。
《海峡日报》报道称，马来西亚对投标方的请求是只对《财富》500强公司开放，同时在以前3年迈，该公司的收入合计达到了500亿元人平易近币。
上述报道还提到，该铁路项目价值52亿美元，是“一带一路”全球基本举措措施扶植项目标一部分。
本来，大年夜马城项目是属于中铁和依海控股的。
王健林：我们决定把重要投资放在国内
然而，5月3日，马来西亚财务手部属企业TRX City Bhd揭橥的声明称，包含中国中铁在内的收购财团未能知足2015年12月所杀青协定项下的标准，因而无法完成交易，也就是说与中国中铁和依海控股构成的联营体（IWH-CREC）关于大年夜马城60% 股权股份发卖协定掉效。原因是IWH-CREC并未实施付款协定，是以，这项总价值74亿令吉（约合人平易近币117亿元）的大年夜马城股权生意交易告吹。
TRX在其声明中称，马来西亚财务部现将保存所涉地块的所有权，并开端寻找其他有意向的潜在开辟商。随后，IWH-CREC宣布通知布告称，TRX City单方面宣布大年夜马城60%股权的股份发卖协定掉效，违背了两边协定前提，他们对此保存一切权力。
通知布告称，该公司拥有足够的资金和才能，确保大年夜马城项目成长顺利和实现，IWH-CREC也有实施协定一一切付款义务。马来西亚方面表示，中国中铁和依海方面须要出示足够的证据来充分证实三件工作，包含他们付出了若干费用、何时付出的费用以及商定的付出条目内容。
《华尔街日报》此前引述一份马来西亚财务部内部文件报道，两边交易决裂的个一一个重要原因是，中国当局未赞成中铁进行该项投资。同时，IWH-CREC被赐与12次延期，最后一次延期的截止日期是4月30日。
相干浏览：
而此前曾和马来西亚当局谈过该项目标万达集团并不在该名单中。
